MISTENKELIG MANGE: Jona Torgersen ved Hurum Dekk har en travel dag med reparasjoner etter at et 20-talls bilførere har tatt kontakt etter å ha oppdaget skrue i dekket. Foto: Hurum Dekk
RØYKEN: En elgokse som ble påkjørt av en trailer mandag 24. august måtte bøte med livet. Foto: Ettersøksgruppa/Viltnemnda i Asker
Det oppsto lange køer tirsdag morgen da Oslofjordtunnelen ble stengt i begge retninger. Foto: Rune Folkedal
ALTERNATIVER: Statens vegvesen jobber nå med å finne den endelige strekningen som skal gå fra Dagslett og til E18.
TYDELIG: Kommunedirektør Lars Bjerke er tydelig i sin tale om samferdsel i Asker kommune. Foto: Thomas Rud
NY: Pål Kårbø (til venstre) overtar som daglig leder i E134 Haukelivegen AS og blir her gratulert av styreleder Roald Aga Haug. Foto: Toyni Tobekk, Medvind24
TÅLMODIGE: I åtte år har Anne-Grethe Nordahl (t.v.) og Vibeke Malvik jobbet med å få utvidet Oslofjordtunnelen med ett ekstra tunnelløp. Foto: Henning Jønholdt
TRANGT: Bilistene må klare seg med ett felt hver når det nye tunnelløpet står klart, og arbeidet med rehabilitering av dagens Oslofjordtunnel starter opp. Foto: Henning Jønholdt
FIRE ALTERNATIVER: Statens vegvesen anbefaler å jobbe videre med fire ulike korridorer for å føre E134 fram til E 18. Nå ligger planprogrammet ute til høring. Foto: Statens Vegvesen
BEGGE VEIER: Oslofjordtunnelen er utstyrt med 34 helt nye vifter. Viftene har mye bedre kapasitet enn de gamle, og kan samtidig styres i begge retning mot Frogn eller Asker. Foto: Statens vegvesen
ALT OK: Politiet hadde ingen ting å utsette på hverken sjåfør Johny Larsen eller bilen hans. Etter å ha blåst til grønt fikk han derfor kjøre videre. Foto: Bente Elmung
Foto: Henning Jønholdt
TILTAK: Statens Vegvesen rydder langs veien for å bedre sikten med tanke på vilt langs E 134 mellom Spikkestad og Auvi. Foto: Bente Elmung
DAGSLETT: Slik har Statens Vegvesen sett for seg Dagslett-krysset. Foto: Illustrasjon Statens Vegvesen
ELGTRÅKK: Statens Vegvesen skal tynne ut vegetasjonen langs E 134 gjennom Røyken. Foto: Arkvibilde Linn Krogh Hansen
IKKE FORNØYD: - Planleggingen av ny E134 ut til E18 er en skandale, sa Roar Skryseth (H). Foto: Svein Ove Isaksen
VILTGJERDE NÅ: Naturforvaltningsnemda i Røyken, Ole Knut Bjørnstad, etterlyser viltgjerde langs hele den utsatte strekningen ved E 134. Foto: Linn Krogh Hansen
POPULÆRE TOMTER: Disse tomtene er veldig populære, sier daglig leder Ola Mæhlum i Røyken Eiendom (REAS) Foto: Bente Elmung
Oversikt: Prosjektleder i Statens vegvesen, Nils Brandt, la fram de fire alternativene for ny E134 for de frammøtte i Lahell vels informasjonsmøte onsdag kveld. Foto: Cecilie Johannessen
Kveldsrush: Det er umulig å føre en samtale mens store og små biler dundrer forbi ved nedkjøringen til Engersand friluftsområde selv på kveldstid. Beboerne har kjempet i mange år for ny vei. F.v. Steinar Engebretsen, Kjetil Haga, Stig Paulsberg og Jon-Andreas Sognnæs.
UTÅLMODIG: Roar Skryseth Meer det er uakseptabelt at det skal gå enda 15 år før E134 fra Dagslet til Linnes skal stå klar.
GODT NOK: Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) sa i fjor at nytt tunnelløp er den raskeste løsningen med tanke på sikkerhet.
ALTERNATIVER: Statens Vegvesen skal nå jobbe med å utrede fire alternativer på strekningen fra Dagslett og Kjellstad. Foto: Henning Jønholdt
FORNØYD: Hilde Thorud i næringsrådet, næringssjef, Asbjørn Flo og Børge Skårdal, i E134 Haukeligvegen AS.
Ba om Viker: Under dagens spørretime på Stortinget ba samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) om at også Viker-alternativet - som SVV hadde forkastet - skal utredes, sammen med Vitbank, Huseby og Jensvoll. Foto: Cornelius Poppe / NTB scanpix Foto: Poppe, Cornelius
UTREDES: Dette er de tre traséene Statens vegvesen foreslår å utrede: Jensvoll- (lilla), Vitbank- (rød) og Huseby-alternativet (grønn). Foto: tuvevj
MØTE: Næringssjef Asbjørn Flo, daglig leder i næringsrådet, Hilde Thorud, og daglig leder i Haukelivegen AS, Birger Skårdal, ser fram til nytt møte om samferdsel i Røyken. Foto: Svein Ove Isaksen (arkiv)
VIKER: I bakkant av bildet ville tunnelportalen til Viker-løsningen kommet. Foto: Nils Maudal
VARSLER: Politiet har fått flere meldinger om dårlig kjøring på Hurumhalvøya de siste dagene. Politiet oppfordrer folk til å skrive ned registreringsnummer før de ringer politiet. Illustrasjonsfoto: Edgar Dehli Foto: Edgar Dehli
OVERKJØRT: Det politiske Lier er i harnisk etter at SVV har lagt fram forslag til planprogram for strekningen Dagslett - E18. – Lokaldemokratiet blir overkjørt, sier Aps Silje Kjellesvik Norheim.
FORNUFTIG: Ordfører Eva Norén Eriksen i Røyken mener det er fornuftig av Statens vegvesen å droppe Vikeralternativet. Foto: Bente Elmung
PÅ IDÉSTADIET: Slik kan en mulig Ring 4 som snor seg rundt Oslo bli.
- IKKE BRA: -Det må varsles umiddelbart når Oslofjordtunnelen blir stengt, sier Frogn-ordfører Haktor Slåke. FOTO: Ole Jonny Johansen
UTFORDRENDE: Behov for gang- og sykkelvei i Gullaugkleiva er sterkt ønsket. – Statens vegvrsen må betale, mener ordfører Gunn Cecilie Ringdal (innfelt). – Dette er en kommunal vei, svarer SVV. FOTO: PÅL A. NÆSS Foto: Pål A. Næss
FARLIG: Alt for mange billister dropper å fjerne snø fra bilen før de kjører, men det kan være svært farlig for bilistene som ligger bak. Denne bilisten fikk inndratt førerkortet i fjor, etter at hun ble tatt av politiet på motorveien mellom Gardermoen og Jessheim nord. Foto: Romerikes Blad/Privat
FORSINKELSER: Statens vegvesen har ambisjon om å sende over forslag til planprogram, for strekningen Dagslett – E18 før påske. Det betyr nok en utsettelse i planleggingsprosessen. Foto: Nils Maudal
FEIL VEI: Denne trailersjåføren har valgt å overse skiltingen og forsøkt å ta turen over Smemyrveien. Det var tydeligvis ikke ås lurt. Foto: Innsendt
VIKER-KRYSS: I bakkant av bildet kommer tunnelportalen til Viker-løsningen, og kryssløsning med E18. Foto: Nils Maudal
TRAFIKKKORK: Det ble noen trafikale utfordringer i rundkjøringen ved Elgskauåstunnelen da den ble stengt.
SIER NEI: I fjor ble over over 2,2 millioner bilister fartskontrollert i Oslofjordtunnelen. På tross av at 477 fik bot i posten og ni mistet førerkortet på grunn av for høy fart, sier Statens vegvesen nei til å innføre fartskontroll gjennom hele tunnelen. Foto: Henning Jønholdt
BRO VS. Tunnel: Man skulle tro debatten var over, men det virker faktisk ikke sånn ...