BRATT OG LANG: Transportøkonomisk institutt har i sine undersøkelser konkludert med at Oslofjordtunnelen er av fire undersjøiske og bratte tunnelene som er overrepresentert på brannstatistikken fra 2008 til 2011. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
BRATT OG LANG: Transportøkonomisk institutt har i sine undersøkelser konkludert med at Oslofjordtunnelen er av fire undersjøiske og bratte tunnelene som er overrepresentert på brannstatistikken fra 2008 til 2011. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
Denne illustrasjonen viser hvordan en bro over nordre Håøya kunne ha blitt. Politiker Hans Andreas Limi ønsker seg nå en omkamp. Foto: Illustrasjon: Rambøll
KOLLAPSET: Den kollapsede broa i skogen langs slemmestadkysten, er ikke en del av kyststien. Foto: Privat
TRENERING: Bjarte Grostøl (H) mener Frp i trenerer for å drøye svaret fra ESA. Arkivfoto: Bente Elmung Foto: Bente_Elmung
ØNSKET: Sentio har på oppdrag fra RHA undersøkt hvor mange som ønsker bro eller tunnel. Svaret overrasker kanskje ikke så mange. Foto: Statens vegvesen
BRO VS. Tunnel: Man skulle tro debatten var over, men det virker faktisk ikke sånn ...
Bildetekst
Brann: Risikoanalyser for ny tunnel opererer med langt lavere frekvens av alvorlige branner enn den man har sett i praksis, så her trengs en kvalitetssikring av analysene, mener Erik Olav Ellevset i Organisasjonen Bedre Veier og Geir Moe i Lastebileierforbundet. Foto: Per Eivind Knutsen
Anne Holmen Foto: Koert Struijk
VIL HA BRO: Heidi Støa og Kjell-Magne Boye Nilsen var to av dem som demonstrerte ved Oslofjordtunnelen tirsdag kveld. Foto: Per D. Zaring
Ny Rv 23: Ove Solheim, pensjonert sjefingeniør i Statens vegvesen, har sendt med et kartutsnitt hvor den nye veien er plottet inn.
Oslofjordtunnelen.
Tabell 4.2 Prissatte virkninger Foto: Statens Vegvesen
GAMMEL: Saken fra 2012 om at Storsandutbygger, Terje Wiggo Nielsen, mener at alt ligger til rette for bro og ringbane på Hurumhalvøya, har vekket stor interesse på sosiale medier denne uken. Foto: Statens vegvesen
USIKKERT: Ingenting er avgjort, men Vegvesenet har gitt brotilhengerne en liten vitamininnsprøytning.
Illustrasjon: Rambøl
NÅR? Når skal vi få et endelig svar på om det blir bro eller mer tunnel i ny Oslofjord-forbindelse?
I GANG: Statens vegvesen har så langt brukt 170 millioner kroner på arbeidet med nytt tunnelløp, men regjeringen har ennå ikke bestemt om det blir et tunnelløp til eller bro.Foto: Vegvesenet
Brobygger 1: - Det var gøy å lære hvordan man laget store broer, sier Melina Jensen.
