POPULÆRE TOMTER: Disse tomtene er veldig populære, sier daglig leder Ola Mæhlum i Røyken Eiendom (REAS) Foto: Bente Elmung
FORNUFTIG: Ordfører Eva Norén Eriksen i Røyken mener det er fornuftig av Statens vegvesen å droppe Vikeralternativet. Foto: Bente Elmung
UTFORDRENDE: Behov for gang- og sykkelvei i Gullaugkleiva er sterkt ønsket. – Statens vegvrsen må betale, mener ordfører Gunn Cecilie Ringdal (innfelt). – Dette er en kommunal vei, svarer SVV. FOTO: PÅL A. NÆSS Foto: Pål A. Næss
VIKER-KRYSS: I bakkant av bildet kommer tunnelportalen til Viker-løsningen, og kryssløsning med E18. Foto: Nils Maudal
BEKYMRET: Ordfører Gunn Cecilie Ringdal er bekymret for framdriften for E134, og ber i et brev til Statens vegvesen om å droppe Huseby-alternativet.
Bekrefter: SVV bekrefter at en løsning over Huseby fortsatt er aktuell. Veien vil da gå over jordene til venstre for Huseby Gård (midt i bildet).FOTO: NILS MAUDAL Foto: Nils Maudal
STORKONTROLL: I dag holder politi, tollvesen og Statens vegvesen kontroll på tidligere riksvei 23, nå E 134. Illustrasjon
KLAR TALE: Avdelingsdirektør Ingunn Foss i SVV redegjorde for det tydelige oppdraget fra departementet.
KLARGJØR: Lars Olsson iferd med å klargjøre klistremerker som skal monteres på skiltene som angir veinummer fra Lier til Oslofjordtunnelen. Foto: Kjell Wold, Statens Vegvesen
VIKER-KRYSSET: Bildet viser der krysset mellom riksvei 23 og E18 vil bli lagt hvis Viker-alternativet blir bygd. Veien vil da komme ut i tunnel under bebyggelsen øverst i bildet. Foto: Nils Maudal
FULL STOPP: Det er bråstopp på E 134 etter to ulykker i og utenfor Merraskotttunnelen. Foto: Henning A. Jønholdt
BEGYNNER: Rv 23 har i snart ett år eksistert som en del av E134, men skiltene har uteblitt frem til nå.
En fjerde trasÉ: Slik ser Statens vegvesen for seg et fjerde alternativ for framføringen av riksvei 23 fram til E18. Statens vegvesen vil nå sjekke ut om også dette trasévalget skal være med i de videre utredningsarbeidet.
En treklynge fra samme rotsystem har blåst over riksveien. Foto: Svein Ove Isaksen
Foto: Tor-Arne Dunderholen
OPPGRADERT: Det har blitt flere store planer for oppgradering av Rv 23, slik at veien nå er omklassifisert til europavei. Fra 5. desember 2017 har veien formelt sett blitt omtalt som E134, men skiltene viser fortsatt til Rv23. Foto: Henning Jønholdt
NY TUNNEL: Statens vegvesen vil prioritere bygging av nytt tunnelløp under Oslofjorden. – Det er ikke akseptabelt uten at det også er på plass en løsning for påkobling av rv23 og E18, sier Gunn Cecilie Ringdal.
Her blir fartsgrensen satt opp til 60 kilometer i timen med det første.
Informasjonsbehov: Hurums ordfører Monica Vee Bratlie og Nesoddens stortigsrepresentant Nina Sandberg deler ikke parti, men mener veivesenet bør informere bedre om jordskjelvsikring av Oslofjordtunnelen. Foto: Henning A. Jønholdt
Her kommer'n: Pål Rødby i Statens vegvesen tror køknuten fra E18 løsner med dette tiltaket. Foto: Kjell Wold
UTSATT: Oslofjordtunnelen ligger i et område som kan være utsatt dersom det skjer et nytt jordskjelv som rammet Oslo i 1904. Foto: Henning Jønholdt/Illustrasjonsfoto
Bro her? Fra Digerud i Frogn mot nordre Håøya og Båtstø i Hurum. Foto: Øystein Giertsen
UTSATT: Oslofjordtunnelen ligger i et område som kan være utsatt dersom det skjer et nytt jordskjelv som rammet Oslo i 1904.Illustrasjonsfoto: Henning Jønholdt
Jordskjelv: Innsenderen sår tvil om senioringeniør Tom Ferdinand Luther i Statens vegvesens betryggende poengtering om hvor robust fjellet i tunnelen er ved et eventuelt jordskjelv. foto: edgar Dehli
TO LØP: Det blir to løp under Oslofjorden, men ikke før om en del år.
VIL BYGGE TUNNEL: - Dagens tunnelløp gir ikke tilfredsstillende kryssing av Oslofjorden. Den valgte løsningen vil raskest gi forbedringer av dagens situasjon, sier Ketil Solvik-Olsen i en pressemelding fra samferdselsdepartentet. Foto: Henning Jønholdt (arkiv).
UP har blinket seg ut en lang rekke veier i hele landet de skal ha et ekstra fokus på i sommer. Illustrasjonsfoto. Foto: Foto: Solum, Stian Lysberg
OSLO-MØTET: Bak fra venstre: Gunnar Nebell (Ap), Lars Haugen (Frp), Knut Eilert Sørnes (Frp), Rikard Gaarder Knutsen (politisk rådgiver) og Anders Werp (statssekretær). Foran: Tommy Skjervold (statssekretær) og Gunn Cecilie Ringdal (ordfører).
En personbil mistet et hjul på riksvei 23 og ble stående i veien i over en time. Foto: Svein Ove Isaksen
Prosjektleder Anne-Grethe Nordahl fra Statens vegvesen sier Oslofjordtunnelens løp nummer to kan stå ferdig tidligst i 2025. Foto: Svein Ove Isaksen
Ny runde med Rv 23: I 2015 står det å lese i RHA at utbyggingen av Riksvei 23 Dagslett - Linnes ble vedtatt i Stortinget. Nå blir det ny runde.
BRANN: Denne lastebilen sto i brann da den kjørte ut av Oslofjordtunnelen tirsdag ettermiddag. Foto: Statens vegvesen
Daglig leder Børge Skårdal i E134 Haukelivegen AS er fornøyd med skissene. Foto: Svein Ove Isaksen
KØKULTUR: Denne gjengen tar nyheten om stengt tunnel med fatning. - Det tar den tida det tar, sier de.
Fra venstre prosjektdirektør Ingunn Foss (SVV), ordfører i Lier Gunn Cecilie Ringdal og Anne Grethe Nordahl, prosjektleder i SVV. Foto: Svein Ove Isaksen
Kø nesten til Røyken-grensa ved 8.40-tiden.
VIKER-KRYSSET: Bildet viser der krysset mellom riksvei 23 og E 18 vil bli lagt hvis Viker-alternativet blir bygd.