MÅTTE VENTE: Tore Rangøy (43) fra venstre og Jørgen Andersen (30) fra Sarpsborg ble stående i køen ved Oslofjordtunnelen onsdag ettermiddag. Foto: Thomas Rud
MÅTTE VENTE: Tore Rangøy (43) fra venstre og Jørgen Andersen (30) fra Sarpsborg ble stående i køen ved Oslofjordtunnelen onsdag ettermiddag. Foto: Thomas Rud
STENGT: Oslofjordtunnelen er stengt i begge retninger, og forårsaker kø. Foto: Thomas Rud
USIKKERHET: Statens vegvesen har satt opp et skilt som opphever 40-sonen etter rundkjøringen ved Oslofjordtunnelen. Skiltet er borte og det skaper usikkerhet hos bilister. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
RETT FORAN: Et tre falt over begge kjørebanene på E134 mellom Oslofjordtunnelen og Spikkestad mandag i 12:40-tiden, og landet rett foran bilen til en Spikkestad-familie på fire. Foto: Privat
STARTET OPP: Vibeke Malvik i Statens vegvesen sier de nylig har sendt ut tilbudsbrev for å kjøpe opp grunn i forbindelse med utbyggingen av E134 fra Vassum til Verpen. Her sammen med prosjektleder Anne-Grethe Nordahl. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
MÅTTE RYGGE: En trailer forsøkte å snu mot doble sperrelinjer, men måtte rygge da det kom motgående trafikk. Foto: Privat
SNUDDE: Her snur en bilist mot dobbel sperrelinje i én av tunnelen før man kommer til Oslofjordtunnelen. Foto: Innsendt/Privat
Mona Larsen er blant de som ble sittende fast i kø på Måna torsdag ettermiddag. Foto: Tor-Arne Dunderholen
ALVORLIG: - Alt taler for bru over Oslofjorden, men regjeringen og Høyre neglisjerer alle faglige råd, mener Åslaug Sem-Jacobsen Foto: Beate Evensen
FRONT MOT FRONT-ULYKKE: Alle nødetater rykket ut til en front mot front-ulykke i Oslofjordtunnelen tirsdag ettermiddag. De to involverte førerne er fraktet til sykehus. Foto: Ivar Ruud Eide
Foto: Edgar Dehli
NØDETATER PÅ VEI: Brannvesenet, politiet og ambulanse samt ambulansehelikopter rykker ut til trafikkulykken i Oslofjordtunnelen tirsdag ettermiddag. Foto: Ivar Ruud Eide
STORT OMRÅDE: Oslo Logistikkpark Drøbak blir liggende sentralt plassert ved Oslofjordtunnelen. Foto: Oslo Logistikkpark Drøbak/Goldbox
FRYKTER DET VERSTE: Rigmor (t.v.), yngste barnebarn Frøya og Sigvald Røneid får drikkevannet sitt fra en brønn på naboens eiendom, men nå er de bekymret for at vannkvaliteten kan bli verre eller at vannet forsvinne helt når Statens vegvesen starter bygging av nytt tunnelløp. Foto: Henning Jønholdt
REGISTRERING: Prosjektleder Anne-Grethe Nordahl sier de skal registrere og kartlegge flere brønner før de bygger ut Oslofjordtunnelen. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
SKIFTES UT: LED-listene som ble montert i 2012 er blitt for gamle og skiftes ut i disse dager. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
NY PORTAL: Slik planlegges den nye portalen til Oslofjordtunnelen fra Hurumlandet i retning Drøbak og Frogn kommune. (Illustrasjon: Statens vegvesen)
STENGT I SEKS TIMER: Oslofjordtunnelen var stengt i flere timer i helgen. Det får politiker Erik Adland fra Nesodden til å rase. Foto: Edgar Dehli
STENGT: Bekken har tatt nytt løp og flommer inn i Oslofjordtunnelen. Foto: Edgar Dehli
SJØDRONE: Slik kan de førerløse el-lasteskipene bli seende ut. Illustrasjon: Naval Dynamics.
KØ: Det danner seg køer når Oslofjordtunnelen må stenge og forbindelsen mellom Nesodden blir på dette punktet brutt. Foto: Henriette Slaatsveen
Det er lang kø inne i Oslofjordtunnelen torsdag etter at en lastebil har fått problemer. Foto: Leserfoto
BEST? Bjørn Olav Tveit omtaler Hurumlandet som et av Norges beste fuglesteder i nyutgitt fuglebok. Foto: Privat.
Det oppsto lange køer tirsdag morgen da Oslofjordtunnelen ble stengt i begge retninger. Foto: Rune Folkedal
DYRT: Samferdselspolitikeren Tønnes Steenersen i Viken fylkeskommune reagerer på bomprisen. - Det blir interessant å se hvor stor andel av tunnelen bilistene må finansieres. Foto: Lavrans Kierulf
RÅKJØRING: Politibetjent Gaute Skibenes og Politioverbetjent Rune Dahl sto med laser og kikkert ved Oslofjordtunnelen torsdag formiddag. De ga ut syv forelegg til råkjørere. Foto: Marthe Laurendz Jensen
LASERKONTROLL: Torsdag formiddag ble blant annet syv bilister ilagt forenklet forelegg for hastighet under laserkontrollen til UP i Oslofjordtunnelen. Bildet er fra storkontroll på Nesodden. Foto: Ivar Ruud Eide
BOM: Asker går inn for én automatisk bomstasjon ved Måna, med toveis innkreving av bompenger.
ØKER PRESSET: Spesielt partiene Venstre og Høyre har de siste årene vært svært klare på at de ønsker å få på plass et busstilbud gjennom Oslofjorden. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
FORSLAG: Bomstasjon på Måna i Frogn kan bli den eneste, men det kan bety at bilister fra Nesodden og Frogn slipper unna. Foto: Henning Jønholdt
KONTROLL: Utrykningspolitiet hadde kontroll på E134 tirsdag. Foto: Edgar Dehli
DØDSULYKKE: En kvinne i 50-årene fra Frogn omkom i en møtekollisjon i Frogntunnelen 2. juledag i fjor. Foto: Amta/Ivar Ruud Eide
GRØNT LYS: Prosjektleder Anne-Grethe Nordahl håper de får lokal oppslutning før sommerferien. Foto: Henning Jonholdt
DEN GANG DA: Før bomstasjonen på Måna ble lagt ned i slutten av august 2016, kostet det 50 kroner per passering for kjøretøy under 3 500 kilo. Når Oslofjordtunnelen er ferdig bygd ut, blir det helt andre priser bilistene må forholde seg til. Foto: Henning Jønholdt (arkiv)
SPARE: Veisjef Ingrid Dahl Hovland er svært opptatt av å redusere kostnadene i veiprosjektene. Foto: Knut Opeide
TÅLMODIGE: I åtte år har Anne-Grethe Nordahl (t.v.) og Vibeke Malvik jobbet med å få utvidet Oslofjordtunnelen med ett ekstra tunnelløp. Foto: Henning Jønholdt
TRANGT: Bilistene må klare seg med ett felt hver når det nye tunnelløpet står klart, og arbeidet med rehabilitering av dagens Oslofjordtunnel starter opp. Foto: Henning Jønholdt
Foto: Henning Jønholdt
BEGGE VEIER: Oslofjordtunnelen er utstyrt med 34 helt nye vifter. Viftene har mye bedre kapasitet enn de gamle, og kan samtidig styres i begge retning mot Frogn eller Asker. Foto: Statens vegvesen